Valentino Rossi Adalah Internisti, Ronaldo Beri Hadiah Spesial di Akhir Karier The Doctor di MotoGP

Padahal motornya terbilang baru saat itu, GP500 yang bermesin 2-tak diganti menjadi MotoGP bermesin 4-tak.

Karakternya berbeda, tenaganya berbeda dan cara mengendalikannya berbeda.

Bersama Repsol Honda, Rossi dua kali merebut gelar juara dunia kedua dan ketiga pada 2002 dan 2003 memakai Honda RC211V.

Rossi kemudian berpaling ke Yamaha hingga 2010. Rumors menyebutkan Rossi pindah karena tidak betah dengan gaya Honda yang terlalu mengekang.

Tahun pertama di Yamaha Rossi langsung juara dunia. Mengenapkan gelar juara dunia keempat.

Pada 2005 ia kembali merebut juara dunia kelima, motornya pada saat itu Gauloises Yamaha.

Namun, pada 2006 saat membalap dengan livery Camel Yamaha, Rossi hanya finis sebagar runner-up.

Menyusul pada 2007 saat sudah di Fiat Yamaha, perfomanya sedikit menurun dan berada di posisi ketiga.

Setelah musim 2007, Rossi kembali tampil kompetitif.

Selama dua musim yakni 2008 dan 2009 pebalap berusia 42 tahun itu berhasil kembali merebut juara dunia bersama Fiat Yamaha, membuatnya mengoleksi juara dunia tujuh kali.

Pada musim 2011, Rossi pindah ke Ducati. Sayangnya, Rossi sulit beradaptasi dengan pabrikan asal Italia itu.

Pada tahun 2011 ia hanya berada di posisi tujuh klasemen, sedangkan 2012 hanya naik satu peringkat di posisi keenam.

Seusai dari Ducati, Rossi kembali ke Yamaha pada 2013 berbaju Movistar Yamaha sampai 2018.

Pada 2019, ia menggunakan motor baru Monster Energy Yamaha yang livery-nya disebut mirip Inter Milan.